Правила проезда по льду по Хубсугулу такие же, как на Байкале: не ездить ночью, перед выездом на лед расспросить местных жителей об особенностях ледового пути. На Хубсугуле встречаются опасные становые трещины, мощные надвиги льда и промоины, опасные для автомобилей.

Монголы набивают дорогу по первому следу, затем в зависимости от снежного покрова дорога может переноситься дальше от берега, где глубина снега меньше. «Живые» трещины монголы забивают льдом и не факт, что ледяная пробка вьщержит очередную машину. Трещины необходимо проверять с помощью пешни или лома.

С началом холодов, при температуре воздуха ниже -20°С, в первые 3-4 дня лед нарастает по 4-5 см в сутки. По акватории озера толщина льда колеблется от 70 до 150 см, при этом чем больше снега, тем тоньше лед. Считается, что лед, разбитый штормом при замерзании озера, менее прочный, чем однородный и монолитный. Лед толщиной 50 см выдерживает вес до 15 т, а толщиной около метра — вес паровоза. Согласно инструкции по устройству ледовых переправ для прохождения автомобиля общей массой Ют толщина льда должна быть не менее 30 см, 15 т - 35 см, 20 т -40 см при среднесуточной температуре воздуха не менее -КГС.

При плюсовых температурах в течение 2-3 дней структура льда меняется, прочность уменьшается на 20 процентов. На мелководье и у скалистых берегов лед тает быстрее, и промоины могут появиться в любое время.

На льду озера сильный ветер может унести полиэтиленовые пакеты, карту и даже пустую канистру, догнать которые бывает непросто.

Проблем с дровами на побережье нет. В любом месте на пляже, на земле и в лесу много сушняка, можно собирать хворост без топора.